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冶金制氮机原理
2019-12-17

    空气经压缩机压缩,进入冷干机进行冷冻干燥,以达到变压吸附制氮系统对原料空气的露点要求。再根据2016年2月的SOLAS Ch.II-2以及IBCFSS Ch.15的新修正案规定,8000dwt及以上位的油船化学品船,必须配备惰性气体系统。再经过过滤器除去原料空气中的油和水,进入空气缓冲罐,以减少压力波动。 送至制氮机内装碳分子筛),空气在此得到分离,制得氮气。原料空气进入其中一台吸附器,产出氮气;另一台吸附器,则减压解吸再生。
    压缩空气经过多级精密过滤,经除的油和水。氮气属于惰性气体,在船舶以及海洋工程领域,主要用于船舶或海工装备上的管路吹扫,物料输送,或者易氧化、易燃、易爆的化学品油品液化天燃气LNG的货仓惰化和保压等用途再空气加热器将其加热至一定温度。使其进入氮气分离膜。由于各种气体在膜中溶解度和扩散系数的差异,使得不同气体在膜中的相对渗透率不同。变压吸附制氮是利用吸附剂——碳分子筛在不同压力下对氧、氮的吸附能力大小不同而达到空气分离目的的一种常温气体分离技术。在氮气分离膜两侧的压力差作用下,渗透速率相对较快的气体如水、氢气、氧气、氦气、二氧化碳等透过膜后作为废气排空,而渗透速率相对较慢的氮气流出氮气分离膜,作为产品气输出。